Pôle Systèmes Embarqués & Chaîne de Traction, News

Actuellement, nous avons sélectionné le moteur Enstroj Emrax 228 après validation du cahier des charges sous Matlab. La commande a été passée, nous  le recevrons d’ici deux semaines. Pour le contrôleur Bamocar D3, nous l’avons commandé chez Unitek.

emrax_228_oct_04 Bamocar-D3

En ce qui concerne les réducteurs différentiels et cardans, nous avons sélectionné Drexler via un benchmarking, et nous sommes restés sur ce choix.

Nous avons également défini le circuit de refroidissement. Il reste à faire de même pour la pompe, ainsi qu’à la mettre en relation avec le radiateur et le calculateur. Concernant ce dernier, l’entreprise Faar peut répondre à notre cahier des charges et nous propose un sponsoring sur la partie logiciel.

Il nous reste donc à :
– Étudier le câblage haute tension/basse tension,
– Définir les boutons d’interface de l’habitacle,
– Travailler sur les supports batteries/moteur/différentiels

Par ailleurs, nous recherchons toujours une entreprise qui puisse répondre au cahier des charges de notre batterie. Nous cherchons à faire réaliser 3 packs de batterie (avec BMS) avec les spécifications suivantes :
– Tension d’environ 130 V
– Energie d’environ 2kWh
– Puissance d’environ 28 kW
– Taille maximale 500x250x170 (Longueur x hauteur x largeur)

Notre but serait par la suite de relier ces 3 batteries en série afin d’avoir une tension maximale de 400 V, une puissance d’environ 85 kW et une énergie autour de 6 kWh.

Si vous avez les moyens de nous aider, autant du point de vue matériel que financier, n’hésitez pas à nous contacter et nous nous ferons une joie de vous répondre!

Vehicule Dynamics, News

At present, we defined and blocked the braking part. The design of the brake pedal was finished this week. The purchase of the complete brake system will be made certainly at Béringer.
We also drew the records brake discs, and France Equipment takes care of their realization.

Concerning the front part of the vehicle, triangles and suspension are drawn. Their sizing will be finished by the end of May.
We are certainly going to make the purchase of tires Hoosier, wheel rims Mad’in, rack Titan as well as of the suspension Ohlins this year.

Modèle Adams complet

For the FSE01 rear part, we determined all the connections of every point. We are at present spirit to model them boorishly under Catia, to size them then.
We also work at the layout to send it to the suppliers. The braking part being almost ended, the whole team can thus concentrate on the sizing of the suspension and the triangles at the rear part of the vehicle.

We hope to have ended the sizing for the end of the year. Objective which we are hopeful of holding. We are also anxious to thank our partner MSC Software whose software allowed us to realize our various studies!

Logo_MSC_Software

 

 

Dynamique Véhicule, News

Actuellement, nous avons défini et bloqué la partie freinage. La conception de la pédale de frein a été achevée cette semaine. L’achat du système de frein complet se fera sûrement chez Béringer.
Nous avons également dessiné les disques de frein, et France Equipement se charge de leur réalisation.

Concernant la partie avant du véhicule, les triangles et la suspension sont dessinés. Leur dimensionnement sera fini d’ici fin mai.
Nous allons surement effectuer l’achat des pneus Hoosier, des jantes Mad’in, de la crémaillère Titan ainsi que de la suspension Ohlins cette année.

Modèle Adams complet

Pour la partie arrière de la FSE01, nous avons déterminé toutes les liaisons de chaque point. Nous sommes actuellement entrain de les modéliser grossièrement sous Catia, pour ensuite les dimensionner.
Nous travaillons également la mise en plan pour l’envoyer aux fournisseurs. La partie freinage étant presque terminée, l’équipe entière peut donc se concentrer sur le dimensionnement de la suspension et des triangles à l’arrière du véhicule.

Nous espérons avoir terminé le dimensionnement pour la fin de l’année. Objectif que nous avons bon espoir de tenir. Nous tenons également à remercier notre partenaire MSC Software dont le logiciel nous a permis de réaliser nos différentes études!

Logo_MSC_Software

 

 

EstaCars on the radio on France Bleu Mayenne

After an article in the newspaper Ouest France, EstaCars is present on the radio on France Bleu Mayenne in the newspaper of 5 pm. To listen to from 1,25 minutes.

France Bleu journal de 17h

Pierre-Lee Fauquereau, team leader of EstaCars 2015, explains it the functioning of the Formula Student competition, and speaks more exactly about the FSE01, our electric single-seater which will run during summer, 2016.

Pierre-Lee Fauquereau dans les locaux de France Bleu.
Pierre-Lee Fauquereau at the premises of France Bleu.

EstaCars à la radio sur France Bleu Mayenne

Après un article dans le journal Ouest France, EstaCars est présent à la radio sur France Bleu Mayenne au journal de 17h. A écouter à partir de 1,25 minute.

France Bleu journal de 17h

Pierre-Lee Fauquereau, chef de projet EstaCars 2015, y explique le fonctionnement de la compétition Formula Student et parle plus précisément de la FSE01, notre monoplace électrique qui roulera durant l’été 2016.

Pierre-Lee Fauquereau dans les locaux de France Bleu.
Pierre-Lee Fauquereau dans les locaux de France Bleu.

Vehicule Architecture, News

At present, the frame team works in connection with the In-vehicle systems and tension chain area to implant batteries. The frame will be finalized numerically in the course of the next week. The next step will be the sizing, to have the lightest possible frame.

châssis

Concerning the cockpit, we chose to design and to realize the seat by ourselves, because it allows us to choose exactly the position of the pilot. In parallel, we work on the fixation of the seat on the frame.

Furthermore, we choose the most adequate position of the dashboard so that the pilot has an easy access to all the commands. The arrangement(measure) will be fixed before three weeks.

 

Concerning the body, we work in association with a designer. This one should supply us the plans Catia for the beginning of April. The definitive specifications were realized, as well as rules businesses. We also put the choices of plans in aerodynamics. We shall thus have a flat bottom diffuser as well as a deflector upstream to air inlets. Furthermore, we plan a setting-up of wings before and back on the body.

 

We thus have all our chances to finish the part design this year, to concentrate next year on the manufacturing of the FSE01.

 

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Pôle Architecture Véhicule, News

Actuellement, l’équipe châssis travaille en relation avec le pôle Systèmes Embarqués et Chaîne de Traction pour implanter les batteries. Le châssis sera finalisé numériquement dans le courant de la semaine prochaine. La prochaine étape sera le dimensionnement, afin d’avoir un châssis le plus léger possible.

châssis

Concernant l’habitacle, nous avons choisi de concevoir et réaliser le siège par nous-mêmes, car cela nous permet de choisir précisément la position du pilote. En parallèle, nous travaillons sur la fixation du siège sur le châssis.

De plus, nous choisissons la position la plus adéquate du tableau de bord pour que le pilote ait un accès aisé à toutes les commandes. La disposition sera fixée d’ici trois semaines.

 

Concernant la carrosserie, nous travaillons en collaboration avec un designer. Celui-ci devrait nous fournir les plans Catia pour début avril. Le cahier des charges définitif a été réalisé, ainsi que les règles métiers. Nous avons également posé les choix des dispositifs en aérodynamique. Nous aurons donc un fond plat diffuseur ainsi qu’un déflecteur en amont de prises d’air. De plus, nous prévoyons une implantation d’ailerons avant et arrière sur la carrosserie.

 

Nous avons donc toutes nos chances de finir la partie conception cette année, pour se concentrer l’année prochaine sur la fabrication de la FSE01.

 

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EstaCars into an article for the regional newspaper “Ouest France”

They are creating an electric single-seater for the Formula Student

Published on Thursday, March 12, 2015 at 10:59 am.
Job Formation / Se former / Laval [53]
Pierre-Lee, Valentin Saldukaite et Mathilde Rinaldi, aux côtés du premier véhicule réalisé par les étudiants pour participer au Trophée SIA.

Pierre-Lee Fauquereau, Valentin Saldukaite and Mathilde Rinaldi, next to the first vehicle realised by the students to participate in SIA Trophy.Estacars is the most important pedagogical project of the Aeronautical Technics and Car manufacturing College (ESTACA) at Laval (53) in France. This electric car will participate in the 2016 Formula Student, an international student competition.
Composed of 42 students in their third and fourth years, EstaCars is a project geared towards designing and producing a Formula Student electric vehicle. « This is a student competition organised around the world for over thirty years », explains Pierre-Lee Fauquereau, fourth year student.

The objective of this challenge is to conceive an innovative single-seater, with high-performance and very low power consumption. This competition regroups seven events in all Europe. During these, a jury appreciates at the same time the financial and industrial project presented by the students, but also the dynamic qualities of the vehicle (road behavior, braking, speed, etc.). Then, a ranking is established recording the various marks obtained in every test.

 

Beginning of the manufacturing planned in May

« Our goal is not to contribute to all the meetings, but we wish to participate in some of them from summer, 2016 », continues Valentin Saldukaite, student in automotive, and which is delighted to engage « the first electric French single-seater ».

If today the students have already well begun the design phase of the vehicle, some unforeseen slowed down the realisation of the project.  « At first, we had launched into the realisation of a two-seater vehicle with electric propulsion to participate in the Society of Automotive Engineers Trophy (SIA). Then, after one working year, we learnt the cancellation of the competition. Then was necessary to restart with the new constraints made by the challenge of Formula Student », remembers Valentin Saldukaite.

 

An important cost

The students have finally grown when they are challenged. « We work faster now. We are already organized and we know the mistakes to be avoided », Mathilde Rinaldi says. Student in aeronautics, she chose to join Estacars because, contrary to the other projects proposed during the training in this engineering school, « this one allows to create completely a vehicle, to the first sketches until the manufacturing ».

This project too has of course an important cost, and the students actively seeking financial, material and technical supports.

 

More information. Website : www.estacars.com and Facebook : Estacars. Email : estacars@estaca.eu

 

Below you will find the article link : http://jactiv.ouest-france.fr/job-formation/se-former/ils-creent-monoplace-electrique-pour-formula-student-43852

EstaCars dans un article pour le journal Ouest France!

Ils créent une monoplace électrique pour la Formula Student

Publié le jeudi 12 mars 2015 à 10:59.
Job Formation / Se former / Laval [53]
Pierre-Lee, Valentin Saldukaite et Mathilde Rinaldi, aux côtés du premier véhicule réalisé par les étudiants pour participer au Trophée SIA.
Pierre-Lee, Valentin Saldukaite et Mathilde Rinaldi, aux côtés du premier véhicule réalisé par les étudiants pour participer au Trophée SIA.Estacars est le plus important projet pédagogique de l’École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (Estaca) de Laval (53). Cette voiture électrique participera à la Formula Student 2016, une compétition étudiante mondiale.

Composé de 42 étudiants de troisième et de quatrième années, le projet Estacars a pour objectif la conception et la réalisation d’une voiture électrique qui participera à la Formula Student 2016. « Il s’agit d’une compétition étudiante organisée à travers le monde depuis plus de trente ans », explique Pierre-Lee Fauquereau, étudiant en quatrième année.

L’objectif de ce challenge est de concevoir une monoplace innovante, performante et économe en énergie. Ce concours regroupe sept épreuves dans toute l’Europe. Au cours de celles-ci, un jury apprécie à la fois le projet financier et industriel présenté par les étudiants, mais aussi les qualités dynamiques du véhicule (comportement routier, freinage, vitesse, etc). Un classement est ensuite établi comptabilisant les différentes notes obtenues à chaque épreuve.

Début de la fabrication prévu en mai

« Notre objectif n’est pas de concourir à toutes les rencontres, mais nous souhaitons participer à certaines d’entre elles, dès l’été 2016 », continue Valentin Saldukaite, étudiant en automobile et qui se réjouit d’engager « la première monoplace française électrique ».

Si, aujourd’hui, les étudiants ont déjà bien entamé la phase de conception du véhicule, quelques imprévus ont freiné la réalisation du projet. « Au départ, nous nous étions lancés dans la réalisation d’un véhicule biplace à propulsion électrique pour participer au Trophée Société des ingénieurs de l’automobile (SIA). Puis, après un an de travail, nous avons appris l’annulation du concours. Il a alors fallu tout recommencer avec les nouvelles contraintes posées par le challenge de la Formula Student », se souvient Valentin Saldukaite.

Un coût important

Les étudiants ressortent finalement grandis de cette épreuve. « Nous travaillions plus vite maintenant. Nous sommes déjà organisés et nous savons les erreurs à éviter », enchaîne Mathilde Rinaldi. Étudiante en aéronautique, celle-ci a choisi d’intégrer Estacars car, contrairement aux autres projets proposés durant la formation dans l’école d’ingénieur, « celui-ci permet de créer entièrement un véhicule, des premières esquisses jusqu’à la fabrication. »

Ce projet a bien sûr, lui aussi, un coût important, et les étudiants recherchent activement des soutiens à la fois financiers, matériels et techniques.

Plus d’informations. Site web : www.estacars.com et Facebook : Estacars. Adresse mail : estacars@estaca.eu

 

Vous trouverez le lien de l’article ci-contre : http://jactiv.ouest-france.fr/job-formation/se-former/ils-creent-monoplace-electrique-pour-formula-student-43852

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Open Day in Laval

Last Saturday, on the occasion of the Open Day, you were able to meet us on our stand in mechatronics laboratory.
At the programme, the exhibition of EP14 and a presentation of EstaCars and the Formula Student.

Thank you to all for coming so many and showed interest in our project! See you soon!

JPO